别误解颗粒捕捉器提醒，这是来自车企的善意

12月份，欧洲地区就“欧7”机动车排放标准达成协议，对汽车尾气的排放标准有更严格的要求。而在国内汽车行业，早在今年7月已经推出更严格的“国六B”排放标准，目前各大汽车厂商都几乎会选择安装颗粒捕捉器。

颗粒捕捉器已经是车圈的小透明了，但是最近关于卡罗拉、锋兰达颗粒捕捉器提醒的新闻再次引发大家的关注，很多人误以为颗粒捕捉器提醒就是堵塞，其实这是一种避免真正堵塞的温馨提示。

如果出现颗粒捕捉器提醒，淡定就好

安装颗粒捕捉器的用户，在平时的用车过程中，可能会遇到颗粒捕捉器出现提醒这么一个状况，由于对颗粒捕捉器的工作原理缺乏一定的认识，又或者对颗粒捕捉器的使用操作没有科学的方法，内心会显得十分担忧焦虑，生怕自己的爱车出了什么问题了。

专业人士透露，颗粒捕捉器提醒不代表堵塞，例如丰田关于提醒设置的阈值比较低，在实际堆积量只有3-5%的时候就发出提醒了，导致仪表显示界面与实际堆积量不一样。甚至仪表显示10格的时候，实际也远没有达到堵塞的程度。因此大家看到颗粒捕捉器提醒，方向用车就行，处理起来也不费劲。

颗粒捕捉器要用好，其实有方法

通过科学的处理方法，譬如进行一段时间的高速行驶，就可以轻松有效地清除聚集的颗粒物。另外一方面，驾驶员在接收到堵塞提醒时，应保持冷静，并根据车辆手册中的建议采取相应的维护措施，无需过度担忧。

首先，大家用车的时候可以先提前预热一下车辆，然后在行驶的过程当中，维持匀速60km/h以上，时间持续10-20分钟，很快提醒就消失了。万一不想自己来处理，路过4S店的时候可以找工作人员协助，整个过程也不会花太多时间。

所以，大家不用担心颗粒捕捉器提醒，保持正常的用车习惯就好，该给油的时候多给油。只要用对方法、对出现的温馨提醒进行及时且恰当的操作，平时养成良好的驾驶习惯和养车用车习惯，就可以拥有更环保也更顺畅的驾驶体验。